Ｎさんは朝から南部構内のＭ研究室訪問。午前遅くわたくしのラボに来て、いわゆるツアーをして頂いた。昼飯は数人のらぼメンバーと、２時頃まで、あと４人とひとりずつ研究の話しをして頂く。わたくしは同席しない。東京のＮＴさんの論文にとりかかっていた。内容的には面白いので、疲れない。７割くらい進んだ。
Ｎさんのセミナーは４時より。面白かった。出席者多数で、質問も多数あり。わたくしもいくつか質問した。トピックスはAPC/C, CSF, centrosomeプロテオミックスの三つ。
後、Ｎさんは皆の質問に答えた後で、別室で懇談。NE、ＭT教授とその後会食に出かける。Nさんの奥様も同伴。わたくしは、Ｎさんとは２０年近いつきあいだが、やはり頭角を現す人は若い頃から明確な特徴を持っており、Ｎさんはそういう一人。リーダー的な特徴をしっかり持っていた。つまり意見が明確。
あさから尼崎でのＪＲ西日本の脱線、マンションとの衝突、転覆大事故の報道あり。
やはり、というのがわたくしの最初の反応。
４月１１日にわたくしは以下のように書いた。最近のＪＲ西日本は本当にイヤな感じなのだ。
通勤にJR西日本を使っているのだが、この１０年間で電車到着の時間の正確さは顕著に落ち込んできている。前は２分とか遅れれば、何度も何度もすみませんの連呼があったが最近は４，５分遅れるとアナウンスがある程度。それがうるさく感じるくらい頻度も高い。きょうは、「次の電車は各駅停車」というアナウンスがあったのに、実際には新快速が来る。訂正放送もなし。乗客も、小首をかしげて乗り込む。誰も、文句をいわない。そのうちひどい事故でも起きるのではないかと、心配になります。
この時書かなかったのだが、実はもっとイヤな感じのすることがある。それは異常な程の回数の検札だ。京都や関西空港からはるか特急にのると少なくとも５回くらいは検札に来る。じろじろ乗客をまるで検査物のように見渡しながら、車掌が歩き回る。見かねて文句を言う乗客がいるのも当然だろう。安全よりは収益、これがＪＲ西日本のいまの体質なのは間違いない。
自宅に帰ってから、テレビを見ると、ＪＲ西日本の担当者はできたら、線路上になにか石でも置いてあったことに原因を見つけたい気持ちがありありとしており、５０人もの死者、５００人もの負傷者を出したことがまるで人ごとのように見えた。信楽線の時のＪＲ西日本の無慈悲非道といえるような態度を思い出した。この会社についてはいろいろまだ書きたいのだがやめておく。
